A Există o diferență semnificativă în performanța de etanșare între fereastra cu flanșă pentru torpedo și ferestre tradiționale. Fereastra cu flanșă a torpedoului adoptă o metodă de etanșare în vid cu un inel de etanșare inelar integral în formă de „0” încorporat într-o canelură inelară integrală. Inelul de etanșare este fără sudură, cu fiabilitate ridicată de etanșare și rată scăzută de scurgere. Rata de scurgere a corpului cutiei este mai mică de 0,0006% vol/h. Potrivit pentru etanșarea ferestrelor și ușilor echipamentelor de vid. Fereastra tradițională a torpedoului se bazează pe deformarea prin compresie a inelului de etanșare gol pentru a compensa denivelările suprafeței suport. După ce inelul de etanșare este comprimat, apar riduri, ceea ce duce la o rată mare de scurgere și o etanșare nesigură.

A Fereastra cu flanșă a torpedoul este realizat dintr-o placă solidă groasă tăiată într-o formă de inel dreptunghiulară, care are rezistență ridicată, rezistență la impact și deformare la compresiune și poate deschide o canelură de etanșare. Fereastra generală a flanșei și canelura de etanșare inelară sunt formate de un centru de prelucrare portal mare cu o singură tăietură, iar planeitatea suprafeței suport de etanșare și a suprafeței inferioare a canelurii de etanșare este mai mică de 0,1 mm/m. Fereastra cu flanșă și corpul cutiei sunt sudate continuu și se efectuează teste nedistructive pe cordonul de sudură. Nu există scurgeri la punctul de sudare.

A Tradiționalul Fereastra torpedoului adoptă o placă a corpului cutiei îndoită și îmbinată pentru a forma o suprafață de sprijin, care are planeitate slabă și rezistență slabă de sprijin. Inelul de etanșare este lipit pe suprafața suprafeței de sprijin. Neuniformitatea suprafeței de sprijin este compensată de deformarea prin compresie a inelului de etanșare gol. În general, diametrul gol este de 2-4 mm, iar unii producători pot ajunge la 10 mm; După ce inelul de etanșare este strâns, apar riduri, ceea ce duce la o rată mare de scurgere și o etanșare nesigură. Nu aparține etanșării în vid, ci etanșării mecanice simple.

A După torpedoul este pornit și pornit, nu va continua să furnizeze aer în interiorul cutiei. Când atmosfera inertă din interiorul torpedoului atinge standardul stabilit, aceasta va înceta furnizarea de aer. Mai târziu, când nivelurile de apă și oxigen din interiorul torpedoului depășesc standardul stabilit, acesta va relua ciclul de alimentare; Dacă nivelurile de apă și oxigen din interiorul torpedei nu depășesc standardul după ce torpedoul este pornit și aerul este furnizat continuu în torpedou, este necesar să verificați dacă supapa de alimentare cu aer, lumina tactilă de alimentare cu aer a torpedei PLC este aprinsă și dacă alimentarea cu aer a pedalei de picior este presurizată.

A Dacă doriți să știți dacă micul compartiment de tranziție al torpedoul are scurgeri, aplicați presiune negativă pe micul compartiment de tranziție la -0,01Mpa și așteptați 5-10 minute până când nu există nicio scurgere. Verificați dacă există vreo modificare a manometrului. Dacă nu există nicio schimbare, înseamnă că etanșarea camerei mici de tranziție nu este o problemă! (Deoarece cu cât presiunea de detectare a scurgerilor este mai mică, cu atât este mai mare timpul necesar).

A ​ torpedoul este sigilat în mod normal, dar consumul de gaz este relativ rapid. Inspecția principală este verificarea conexiunii dintre gazul de lucru al torpedoului și butelia de gaz; Atât manometrele principale, cât și cele auxiliare de pe supapa de reducere a presiunii pot pierde aer.

A Când torpedoul are scurgeri, dar caseta de verificare a circulației și conductele sunt normale și nu există scurgeri, deconectați ventilatorul de circulație și porniți circulația. Reglați presiunea cutiei la 9 și la 6 pentru a găsi cu ușurință problema. Cea mai mare parte a scurgerilor este cauzată de supapa pilot a supapă unghiulară pe coloana de purificare. Dacă cauza nu poate fi găsită, vă rugăm să contactați serviciul post-vânzare al furnizorului pentru consultanță.

O Curățarea torpedoului este un pas important în funcționarea torpedoului, folosind gaz de lucru de înaltă puritate (cum ar fi azotul de înaltă puritate) pentru a înlocui aerul sau alte gaze neconforme din torpedo, pentru a reduce umiditatea și conținutul de oxigen din interiorul cutiei la un nivel sigur. Aceasta se numește curățare torpedo.