UN
La méthode de détection de fuite la plus couramment utilisée pour
les boîtes à gants sont la méthode contenant de l'oxygène. En plus de la méthode à l'oxygène, les méthodes suivantes peuvent également être utilisées pour détecter s'il y a une fuite dans la boîte à gants :
1. Méthode de détection des bulles de savon : Appliquez une solution savonneuse sur les zones de la boîte à gants où des fuites peuvent se produire, comme la connexion entre le
le gant et le port de fonctionnement, la bande d'étanchéité de la porte et l'interface du tuyau. S'il y a une fuite, le gaz soufflera des bulles de savon du point de fuite, détectant rapidement la fuite. Pour les parties difficiles à appliquer directement du savon, utilisez un flacon pulvérisateur pour vaporiser le savon dans un brouillard à des fins de test.
2. Méthode d'instrument de détection de gaz : telle que le détecteur de fuite d'hélium et d'autres instruments de détection de gaz. Le détecteur de fuite à l'hélium convient à une détection de haute précision. Tout d’abord, la boîte à gants est remplie d’hélium gazeux comme gaz traceur, puis une sonde d’aspiration est utilisée pour détecter les endroits suspects à l’extérieur de la boîte à gants. Lorsque la sonde détecte de l'hélium gazeux, le détecteur de fuite déclenche une alarme et affiche des informations telles que le taux de fuite. Si le gaz à l'intérieur de la boîte à gants contient des composants spéciaux, tels que des gaz organiques spécifiques ou d'autres gaz détectables, les instruments de détection de gaz correspondants peuvent être utilisés pour la détection.
3. Méthode de détection de fumée : La fumée est générée par un générateur de fumée et introduite dans une boîte à gants. Observez si de la fumée s'échappe d'un endroit spécifique à l'extérieur de la boîte à gants. Cette méthode est efficace pour détecter certains canaux de fuite cachés, tels que les petites fissures, les interfaces mal scellées, etc. Parallèlement, l'observation de la direction du flux de fumée peut également aider à déterminer l'emplacement approximatif du point de fuite.